Gestione magazzino integrata con la linea
ARIA Warehouse · FAQ
Domande frequenti su ARIA Warehouse.
Quello che ci chiedono più spesso buyer industriali, IT e responsabili di produzione su ARIA Warehouse: integrazione, sicurezza, deploy, evoluzione. Se non trovi la tua risposta, parliamone.
FAQ8 domande
Integrazione, sicurezza e messa in produzione
Posso usarlo senza ARIA MES/SCADA?
Sì. ARIA Warehouse condivide l'anagrafica con SCADA, ma è autonomo: si può deployare anche solo come WMS, integrato con un MES esistente via API real-time o REST.
Supporta più magazzini sullo stesso sito?
Sì, multi-warehouse nativo. Ogni utente ha un contesto attivo, può cambiarlo dalla topbar. Tabelle e form si rifocalizzano sui dati del warehouse corrente. Permessi per warehouse.
Quali AMR avete integrato?
L'integrazione avviene sull'interfaccia standard del fleet manager del costruttore, tramite un servizio dedicato: l'adattatore di riferimento è validato su KUKA.AMR Fleet. La logica di fabbrica è separata dal dialetto del singolo costruttore, quindi aggiungere un vendor significa scrivere un nuovo adattatore, non rifare l'integrazione. Il percorso AMR non tocca i PLC: è un canale a sé.
Chi decide dove va l'AMR: voi o il fleet manager?
Il fleet manager del costruttore resta l'autorità sui robot — navigazione, controllo del traffico e assegnazione del mezzo libero sono suoi. ARIA Warehouse è il sistema che sta sopra: decide cosa muovere e verso quale ubicazione partendo da ordini, qualità e giacenze, e segue la missione fino al suo esito.
La giacenza si aggiorna da sola quando l'AMR consegna?
Sì, ed è opzionale. A missione completata il trasferimento può essere scritto automaticamente in magazzino, così la giacenza segue il movimento fisico invece di rincorrerlo. Si attiva per fase: si parte in sola osservazione — il sistema registra cosa avrebbe scritto — e si accende quando i log convincono.
Una movimentazione AMR può partire da un evento di linea?
Sì, tramite le automazioni. Un evento di produzione o di qualità — per esempio un lotto respinto dal controllo — può far partire la missione di trasferimento senza intervento umano. Ogni automazione nasce disarmata e in sola osservazione; il dispatch reale richiede di armarla esplicitamente e un permesso dedicato al comando della flotta.
Tracciabilità materiali end-to-end?
Sì. Ogni movimento è registrato: lotto, quantità, ubicazione di partenza e arrivo, operatore, timestamp. Integrato con la genealogia di SCADA: dalla materia prima al pezzo finito, una sola timeline.
Esporto dati per audit o compliance?
CSV, JSON e PDF (stampe standardizzate). Per integrazione continua con audit tools, è disponibile un canale real-time dedicato.
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